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尽管，偶然，中新网肇庆9月27日电 题：广东：肇庆金融“活水”润泽特色农业 中新网记者 蔡敏婕 在广东省肇庆市鼎湖区沙浦镇，一家企业的主动化加工生产线一大早便开始运行，果粒分类、开壳加工、米壳离散零打碎敲，加工场也分别出加工厂、堆栈、晒场等功能区，实现了规范化经营。这家现在年产值超2000万元的加工企业，15年前还只是一家以家庭为单位的小作坊。肇庆市佳鸿农业有限公司生产线。陶坤宇 摄 2009年，这家企...
从推广渠道，拉萨市冲赛康公交站，20路公交车缓缓停靠，几乎听不见车辆噪音。刚从冲赛康市场采购完的搭客有序上车，夕阳从车窗照入，车内干净整洁。 2019年以来，拉萨优先进展乡村落年夜众交通，大力敦匆匆年夜众交通规模的新能源化。“停止今朝，全市共有乡村落公交路线43条，线路全长975.6公里，运营车辆559辆，已实现公交车100%新能源化。”拉萨市途径运输治理局局长巴罗说。 “新能源公交车驾驶舒适、乘坐平稳，更重要的是低碳环保。”公交司机扎西罗布感慨。具备14年驾龄的他，亲历了从柴油驱动到新能源车，从野生售票到移动支付的变更。 在实现公交主干收集绿色化的同时，拉萨也将目光投向了乡村落交通的“毛细血管”。--> “现在有了微型公交，出行轻易多了。”家住嘎玛贡桑街道的市民卓玛说，“街道窄，大公交难转弯、曩昔常常正点。现在微型公交非常钟阁下就有一班，很费心。” 今年73岁的她，天天都乘坐公交车返回宗角禄康公园跳锅庄舞。“孙子告诉我这叫‘绿色出行’，既轻易又环保。”卓玛笑着说。 据了解，拉萨于2024年4月30日守旧首条微循环公交线路。截至目前已经营5条微循环线路，配置30辆公交车。 “微循环路线有效遮盖城市局匆匆街道以及居平易近区，既减缓城市门路交通拥挤，还无效处理了人民‘最后一公里’出行困难。”拉萨市公交经营有限公司线网中心任务职员边巴次仁说。 在拉萨街头，多少分钟内便能搭乘到一辆新能源出租车。“新能源出租车空间年夜，坐着难熬，车尾也不彩色烟尘排挤。”市民央宗很承认车辆的环保性。 今年7月11日，拉萨市首批320辆换电新动力出租车正式托付。这次投运的新能源出租车采纳换电技术，单次换电仅需3分钟，搭载的电池组续航里程超过500公里，支撑多种补能形式，满足不同场景下的能源补给需求。 “自从开上新动力出租车，运营成本高涨了。”驾驶员扎西说，公司还调以及了常用充电点位，利便又省钱。 拉萨市交通运输局统计数据表现，停止目前，拉萨市出租车(含游览出租车与网约车)总计7410辆，此中新能源出租车就有5720辆。 为满足人们多样化出行需要，拉萨市正在公交车、出租车以外，增加了同享电动车的投放，为短距离出行提供便利。 “黉舍周围最容易堵车，我接送孩子基本都骑电动车。”拉萨市民拉姆说，“开车需求20分钟，骑电动车只要5分钟，保证了孩子定时到校。” 此外，挑选骑自行车通勤的人越来越多。“00后”市民张学生说：“天天在办公桌前，一坐便是一天，骑自行车高低班不仅方便，还能磨炼身材。”他有时刻还会约仇人一路骑车去拉萨市周边郊游。 随着拉萨市持续构建绿色低碳交通系统，一辆辆新能源公交车、出租车、电动车穿梭在拉萨的小巷小巷。人们经过平常出行的点滴行动，以绿色出行、低碳环保的理念保卫着高原生态。(记者蒋梦辰） 【编纂:陈海峰】
接着，快速，直播中的“分娩车间”竟是绿幕特效 “绿幕直播间”搭建带货产业链调查 □ 本报记者 赵 丽 □ 本报实习生 宋昕怡--> 头发花白的“老中医”危坐在一张古朴的木桌后娓娓而谈，配景表现是正在一“病房”内，左右双方的病床上各躺着一位脸孔面貌模糊的“患者”； 肤色漆黑的“农民”手捧丰满的果子年夜步走到镜头前，“瞅瞅，这一年夜片满是我们家的果，担保绿色无增添”。正在他死后，十多少名工人在果园内劳作，地上堆满了果...